A lógica do mercado automotivo atual costuma priorizar o conforto do câmbio automático, mas a Volkswagen decidiu nadar contra a corrente com o Tera 170 TSI manual. Olhando de perto os números finais da nossa avaliação técnica, fica claro que a marca alemã mirou em um nicho muito específico: o motorista que valoriza a dinâmica do prazer ao dirigir.
Com uma soma de 77 pontos de 100 possíveis no nosso crivo rigoroso, o Tera mostra que traz uma excelente base de engenharia. A plataforma MQB A0 garante uma rigidez torcional exemplar, e o casamento do motor turbo com a caixa mecânica entrega aquela condução direta que os entusiastas procuram. É um veículo perfeitamente talhado para quem pretende arrancar um comportamento mais agressivo do carro.
Contudo, o calcanhar de Aquiles do modelo surge quando colocamos a razão na ponta do lápis.
O Peso do Bolso
No quesito custo benefício, o veredicto é duro. O preço inicial de R$ 123.190 salta para R$ 126.860 na unidade avaliada, que agrega como opcionais as rodas de liga leve e a versão Connect do sistema VW Play.
Mesmo entregando menos equipamentos de série que a concorrência, o SUV da Volks consegue ser significativamente mais caro na etiqueta:
10% superior ao valor do Renault Kardian
15% superior ao valor do Chevrolet Onix
Essa diferença é muito marcante para essa faixa de mercado. Por essa razão, a nota do modelo nesse critério financeiro não passou de 6.
Vale a Compra?
O Tera manual é uma escolha passional. Se você prioriza uma lista recheada de acessórios ou o maior valor pelo seu dinheiro, os rivais diretos cobram menos por pacotes mais completos. Agora, se o seu foco na estrada for a interação mecânica pura, o excelente escalonamento de marchas e um conjunto dinâmico equilibrado, o preço extra cobrado pela grife alemã pode fazer sentido na sua garagem.
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